Cincuenta puertos y terminales de diferentes países de América Latina están trabajando con la plataforma tradeLens, creada por IBM y Maersk basada en blockchain, según información publicada la Big Blue.

Con cinco de las seis líneas de envío de contenedores más grandes del mundo, que representan más de la mitad de la capacidad global de los buques, TradeLens permite la colaboración entre socios comerciales, generando más eficiencia y conocimientos a través de la cadena comercial global al digitalizar los flujos de documentación comercial. .

Según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), alrededor del 90% del comercio mundial tiene un puerto como fuente y destino. La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) indica que para 2018 la actividad de los principales puertos de contenedores de América Latina superó los 53 millones de TEU, medidos para calcular el volumen del contenedor, unidad equivalente a 20 pies, alcanzando casi el 10% de la producción mundial.

«En las últimas décadas, la región ha experimentado un gran avance en la operación de sus puertos, aumentando la eficiencia operativa en más del 20%. Sin embargo, todavía estamos lejos de los países más avanzados», dijo Natalia de Greiff, vicepresidenta de Cloud and Cognitive Software de IBM para América Latina. «Estamos trayendo TradeLens a la región para continuar este camino de crecimiento, utilizando IBM Blockchain en IBM Cloud para posicionar a América Latina en las principales ligas comerciales del mundo».

TradeLens está reinventando toda la cadena comercial, al vincular exportadores, líneas navieras, operadores de puertos y terminales, transporte terrestre y autoridades aduaneras a través del acceso en tiempo real a los documentos de envío de datos, lo que brinda mayor eficiencia operativa y análisis de datos. La plataforma procesa en la actualidad alrededor de 10 millones de eventos por semana.

Algunos puertos con TradeLens

Terminal Zárate, el primer puerto privado en Argentina con más de 2 millones de m2, forma un complejo portuario con tecnología y equipos de alta productividad para la operación de contenedores y se ha integrado con TradeLens para generar mayor agilidad, transparencia y acceso más rápido.

La Terminal de Puerto Rosario, el puerto multipropósito de mejor conectividad de Argentina en sus más de 67 hectáreas, tiene una gran capacidad de almacenamiento a granel sólido y líquido, así como una terminal de contenedores que se ha ampliado recientemente con infraestructura y tecnología, incluido el escáner más eficiente de América Latina. Es el primer puerto en incorporar el sistema Revolver para el transporte y almacenamiento de contenedores a granel, que ya está incorporando inteligencia artificial, y continúa su proceso de digitalización e innovación y se integra con TradeLens para usar la red blockchain para monitorear la carga y descarga de contenedores.

Buenaventura Terminal (TCBUEN) es parte del grupo GEPSA y APMT, que opera más de 75 puertos en todo el mundo. La terminal ofrece cross docking, llenado, inspecciones, servicios exclusivos para el segmento de café y azúcar que representan casi el 30% de las exportaciones de Buenaventura. Por esta razón, la incorporación con TradeLens no solo ayuda al puerto a monitorear las transacciones de carga, sino que también interactúa de manera más efectiva a través del acceso en tiempo real a los documentos de envío de datos, incluidos IoT y datos de sensores de Control de temperatura hasta el peso del contenedor.

En el Puerto de Santos, uno de los complejos portuarios más grandes de América Latina, responsable del manejo de carga de un tercio de las bolsas de valores brasileñas, se unió a TradeLens para generar información sobre los más de 1,6 millones de TEUs que se espera que su terminal ‘Tecon Santos’ opere en 2019.

Pacific Terminal Sur Valparaíso, la principal terminal de contenedores de Chile, se convirtió en la primera entidad en Chile en utilizar TradeLens para mejorar los procesos tradicionales basados ​​en papel. En este sentido, los operadores de terminales lo utilizan para obtener capacidad de datos a corto plazo y visible de forma segura y rápida.

La Terminal Internacional de San Vicente (SVTI) es el primer puerto en la región del Biobío y la segunda terminal en Chile en unirse a la plataforma TradeLens para intercambiar datos operativos entre diferentes segmentos de la cadena logística, proporcionando mayor seguridad, confiabilidad y eficiencia operativa.

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