La participación de los fabricantes de automóviles en términos de ofertas de seguros habilitados por telemática ha comenzado a aumentar desde un nivel bajo. «Si bien las aplicaciones de telemática de seguros han sido impulsadas anteriormente por los jugadores de telemática del mercado de accesorios en la mayoría de los casos, ahora existe un creciente interés por parte de los fabricantes de automóviles impulsados ​​por la tendencia general de los automóviles conectados que harán omnipresente el hardware de requisitos previos para la telemática de seguros», dijo Rickard Andersson, analista principal de Berg Insight.

La estructura de costos en muchos mercados de seguros hace que sea imposible motivar la actualización del hardware telemático desde una perspectiva de ROI. «Este obstáculo ahora se elimina ya que la infraestructura de hardware necesaria está ampliamente disponible como estándar en los automóviles nuevos», concluyó Andersson.

Muchos de estos proyectos telemáticos de seguros se pueden encontrar en América del Norte. Desde 2016, los suscriptores de OnStar de General Motors pueden inscribirse en Smart Driver, un programa de retroalimentación del conductor donde los participantes después de un período de tres meses reciben retroalimentación sobre su comportamiento al conducir. Luego pueden elegir recibir cotizaciones de las aseguradoras participantes. Los datos de OnStar son utilizados por varias aseguradoras líderes en los EEUU.

Más de 4,9 millones de clientes de OnStar se han inscrito en Smart Driver desde su lanzamiento, y 2,8 millones de ellos también se han inscrito en el programa de descuento de seguro opcional. OnStar de GM sigue participando en el Verisk Data Exchange para datos telemáticos, se unió al HondaLink de Honda en 2017 y al Blue Link de Hyundai en 2018. El Verisk Data Exchange recolectó datos de 5,4 millones de vehículos de GM, Honda y Hyundai.

Las iniciativas adicionales en el mercado norteamericano, por ejemplo, incluyen que Mitsubishi Motors se convierta en el primer fabricante de automóviles en unirse al LexisNexis Telematics Exchange en 2017. Los datos de kilometraje de los fabricantes de automóviles están disponibles para las compañías de seguros participantes a través del intercambio, lo que permite a las aseguradoras aprovechar los datos de conducción estandarizados para una suscripción precisa y procesos de reclamos eficientes.

La misión de Telematics Exchange es ayudar a los consumidores a ahorrar tiempo y dinero, así como mejorar la seguridad a través de programas que ofrecen iniciativas proactivas de conducción segura y ofertas de descuentos de seguros personalizados. Nissan North America también se unió al LexisNexis Telematics Exchange en abril de 2019. Más recientemente, en agosto de 2019, se anunció que LexisNexis fue seleccionado por General Motors como socio de datos de seguros preferido, con GM optando por el LexisNexis Telematics Exchange como su portal preferido para compartir datos de automóviles conectados aprobados por el consumidor con las aseguradoras.

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