La base instalada de sensores de estacionamiento montados en tierra y en superficie conectados de manera inalámbrica alcanzó 1.3 millones en todo el mundo en 2019. El número se duplicará para 2023.

En conjunto, Europa y América del Norte representaba aproximadamente la mitad de la base instalada, mientras que el mercado chino representaba la mayoría del resto. Los mercados de estacionamiento inteligente prominentes también incluyen a Australia y Nueva Zelanda, así como a Medio Oriente en cierta medida. En general, el segmento de estacionamiento privado ha sido más rápido que las ciudades y municipios para adoptar la tecnología de estacionamiento inteligente y hoy representa la mayoría de los dispositivos instalados.

De acuerdo con Berg Insight, el proveedor líder mundial de sensores inteligentes de estacionamiento es el grupo de soluciones de seguridad e identificación Nedap, con sede en los Países Bajos, que tuvo una participación de mercado global del 16,3% en el tercer trimestre de 2019. Los tres primeros también incluyeron la tecnología china Fangle y los SmartGrains franceses, que tienen la mayoría de sus bases instaladas en sus respectivos mercados nacionales. Otros proveedores importantes incluyen los vendors australianos Smart Parking and Frogparking, las compañías europeas Onesitu, Urbiotica, Worldsensing, CommuniThings e Intercomp, así como los vendedores norteamericanos CivicSmart, PNI, Fybr, Nwave Technologies y Streetline.

Los 10 principales proveedores representaron alrededor del 50% de la base mundial instalada de sensores inteligentes de estacionamiento en el tercer trimestre de 2019. Solo un puñado de empresas ha logrado establecer una presencia internacional que abarca dos o más regiones del mundo.

«El mercado de estacionamiento inteligente todavía está luchando para superar el escepticismo causado por una serie de fallas tecnológicas en los primeros días de la industria, particularmente en América del Norte», dijo Levi Ostling, analista de IoT, Berg Insight.

Aunque los problemas tecnológicos ya se han resuelto y la mayoría de los sensores actuales ofrecen un alto rendimiento, el crecimiento hasta ahora ha sido impulsado principalmente por el segmento de estacionamiento privado. A medida que más ciudades se embarquen en despliegues a mayor escala después de haber completado largos proyectos piloto, la proporción de despliegues en la calle también aumentará a medida que las ciudades sean los principales propietarios de estos activos de estacionamiento. Si bien los despliegues de estacionamiento fuera de la vía pública, que se caracterizan por altas densidades de espacio de estacionamiento, han sido favorables para el uso de redes de RF, los despliegues en la vía pública exigen mayores demandas de cobertura de red y capacidades de comunicaciones de largo alcance.

«Aunque las redes de RF continuarán experimentando un fuerte crecimiento en el segmento de estacionamiento fuera de la vía pública, se espera que las tecnologías LPWA dominen las implementaciones en la vía pública», continuó el Sr. Ostling.

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