La tecnología 5G está de vuelta en el asiento del conductor como la plataforma de conectividad para vehículos conectados y autónomos en Europa, luego de que los estados miembros de la Unión Europea rechazaron un voto de la Comisión Europea para elegir un sistema basado en Wi-Fi para las comunicaciones de vehículos.

Los Estados miembros parecen haber escuchado a un grupo que se está expandiendo y que combina miembros prominentes de los sectores automotriz, de telecomunicaciones y de tecnología, algunos de los cuales habían respaldado inicialmente un nuevo estándar basado en Wi-Fi, llamado ITS-G5, como un medio para sustentar un llamado ‘Sistema de Transporte Cooperativo-Inteligente’ (C-ITS), ya que está disponible.

Al final, la tecnología de vehículo a todo (C-V2X) basada en 5G, que se mantiene a algunos años de distancia, ganó el voto de los miembros, que requirió el apoyo de un 55% (16 de 28) de países para dar marcha atrás con la decisión de abril de los legisladores de respaldar el ITS-G5.

C-V2X está respaldado por Audi, BMW, Daimler, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel, Nokia, Qualcomm y Vodafone, entre otros. Alemania, Francia e Italia se encontraban entre los 21 países, en total, para votar en contra de la propuesta ITS-G5 en una reunión en Bruselas, según Reuters.

Estas compañías afirman que la tecnología basada en celulares demostrará ser la solución más sólida para las comunicaciones vehiculares, en apoyo de la plantilla C-ITS, y el marco declarado «Visión Cero» de la Comisión Europea, que establece una estrategia para cero muertes en las carreteras para 2050.

El sistema ITS-G5 basado en Wi-Fi había sido respaldado por Volkswagen, Renault y Toyota, y el fabricante holandés NXP Semiconductors. La propuesta para ITS-G5 se presentará ahora ante los ministros esta semana, cuando se espera que apoyen el voto de los estados miembros para rechazarlo.

China y EEUU  respaldan 5G-V2X para los vehículos conectados.

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